目前，國內碳化硅產業看上去紅紅火火，但硅的霸主地位依舊不可撼動，80%集成電路仍在使用硅，而碳化硅的優勢主要在于其功率特性。

車用市場是碳化硅首先引爆的應用市場，2022年以后，SBD會因為國內廠商的崛起引發激烈競爭，而車規MOSFET應用的高壁壘形成了精英賽道，能夠跑到最后的競爭者有限。因此，是否有能力開展MOSFET的研發，是否有能力出貨，就成了判斷碳化硅器件公司成功與否的客觀標準。

未來，從產業鏈價值分布及客戶優勢等方面看，上游擁有襯底量產技術、外延能力的企業，以及擁有功率半導體器件經驗、下游客戶或具備大量應用數據的功率半導體公司將有望脫穎而出。其中產能十分關鍵，而國內廠商大部分講的是規劃產能，并不等于有效的高質量產能，有實力真正實現大規模量產的并不多，最終良率偏低、影響產能的項目可能會被以兼并重組的方式淘汰。

2022年“兩會”提案中，代表們多次提及半導體及相關產業，希望繼續發揮新型舉國體制優勢，進一步強化國家科技重大專項對核心芯片研發創新的支持力度，進一步擴大國家集成電路產業投資基金投資規模。

碳化硅的發展還受限于標準不夠完善，雖然行業正在獲得一些認證，但借用的AECQ-101、AQG324只是入門級要求，在車規級碳化硅方面需要更高級別的現場認證，國內剛剛開始有一些團體標準。

有代表建議，加速建設集成電路材料表征測試和應用研究平臺，為研發機構和企業提供材料表征測試的“一站式”解決方案；建立集成電路材料相關行業標準和評價體系；加快建設自主可控的集成電路材料行業數據庫，以及集成電路材料基因組技術創新平臺，構建材料機理和組分、工藝和集成條件、材料和芯片性能之間關系數據庫和模型，設計并篩選新材料。

還有代表表示，化合物半導體制造產業建線周期長，技術攻關難，一些企業長期處于虧損狀態，急需國家有針對性的特殊政策。例如在出臺“穩鏈強鏈”扶持政策時，充分考慮化合物半導體晶圓制造企業的特點，在選擇頭部企業、承擔國家重大項目以及稅收等方面給予支持和扶持。

總之，以碳化硅為代表的第三代半導體投資不是一朝一夕的事情，必須有長遠規劃，也需要有芯片企業、汽車等應用企業的共同參與，還要構建產業人才的引進與培養長期機制，才能實現長期可持續發展。