1、電源/大型服務器：用于電源及功率因數校正器內部，減積減重、提高效率、降低損耗。

2、光伏：用于光伏逆變器中，光伏發電產生的電流為直流電，需要通過逆變器轉換為交流電以實現并網。采用SiC功率器件可以減積減重；提高逆變轉化效率2%左右，綜合轉換效率達到98%；降低損耗，提高光伏發電站經濟效益；SiC材料特性，降低故障率。

3、風電：用于風電整流器、逆變器、變壓器，風力發電產生的交流電易受風力影響使得電壓、電流不穩定，先要經過整流為直流電后再逆變成交流電實現并網，提高效率、降低損耗，同時成本和質量分別減少50%和25%。

4、新能源汽車車載充電機（OBC）：減積減重、提高效率、降低損耗。

5、新能源汽車電機驅動系統：利用SiC功率模塊體積比硅基模塊縮小1/3~2/3，減積減重；電力損耗減少47%，開關損耗85%，提升電力使用效率；開關頻率可達硅基IGBT10倍以上，提高開關頻率將顯著減小電感器、電容器等周邊部件的體積和成本。減積減重；發熱量也只有硅器件的1/2，有非常優異的高溫穩定性，散熱處理更容易，散熱體積減小，可使得車輛冷卻系統的體積減少60%，甚至消除了二次液體的冷卻系統，減積減重；可實現逆變器與馬達一體化，減積減重。可綜合提高新能源汽車5%~10%左右的續航里程。

6、新能源汽車直流充電樁：減積減重；提高充電效率至少1%，達到96%以上的轉化效率；由于SiC功率器件對溫度依賴性較低，提高夏季高溫時段電能轉化效率；降低電能損耗，提升大型充電站的經濟效益；充電樁系統成本與硅基基本持平，性價比較高。

7、空調：用于變頻空調前端的功率因數校正（PFC）電源內部，體積和質量大幅減少1/2以上，功耗降低15%，綜合成本降低10%。

8、軌道交通：采用SiC逆變器，可使車輛系統電力損耗降低30%以上，零部件體積及質量減少40%，效率及速度提升。

9、電磁感應加熱：減積減重、提高效率、降低損耗。

10、軍工領域：各種車載、機載、船載、彈載等電源裝置，減積減重、提高效率、降低損耗。