集成電路制造裝備用精密陶瓷結構件制備難點[ 08-17 14:46 ]

在IC產業中，集成電路制造裝備具有極其重要的戰略地位，以光刻機為代表的集成電路關鍵裝備是現代技術高度集成的產物，其設計和制造過程均能體現出包括材料科學與工程、機械加工等在內的諸多相關科學領域的最高水平。集成電路制造關鍵裝備要求零部件材料具有輕質高強、高導熱系數和低熱膨脹系數等特點，且致密均勻無缺陷，還要求零部件具有極高的尺寸精度和尺寸穩定性，以保證設備實現超精密運動和控制，因此對材料性能以及制造水平要求非常苛刻。 碳化硅陶瓷具有高的彈性模量和比剛度，不易變形，并且具有較高的導熱系數和低的熱膨脹系數，熱穩定性高

天岳先進6英寸導電型碳化硅襯底獲14億訂單[ 08-12 14:25 ]

粉體圈消息：近期，天岳先進發布公告，公司簽署了時長三年(2023-2025)的6英寸導電型碳化硅襯底產品銷售合同，據測算，預計含稅銷售三年合計金額為人民幣13.93億元。但對于簽約客戶名稱和具體情況，天岳先進本次并未披露。 去年12月30日，天岳先進首次公開發行股票并在科創板上市，據招股說明書，擬募集資金20億元主要用于碳化硅半導體材料項目，該項目主要用于生產6英寸導電型碳化硅襯底材料，計劃于2026年達產，達產后將新增碳化硅襯底材料產能約30萬片/年。 今年6月，天岳先進在投資者互動平臺表示，他們已成

2022車用碳化硅器件市場規模有望突破10億美元[ 08-11 14:22 ]

中國粉體網訊 據研究機構TrendForce預測，隨著越來越多車企開始導入碳化硅功率器件，2022年這一市場規模有望達到10.7億美元，2026年將進一步攀升至39.4億美元。 TrendForce表示，目前碳化硅功率器件份額主要集中于歐美日IDM大廠，如意法半導體、安森美、Wolfspeed、英飛凌、羅姆，這些巨頭目前還正在積極向上游襯底材料環節布局，已試圖進一步降低成本，提高碳化硅器件性價比和供貨穩定性，未來隨著襯底材料制備、加工技術進步，模組設計、封裝工藝迭代，碳化硅器件有望從高端車型逐漸滲透

理想汽車重磅布局碳化硅（SiC）芯片[ 08-09 17:24 ]

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾表示，碳化硅電驅系統是理想汽車高壓純電平臺的四個核心技術之一。 日前，理想汽車重磅布局碳化硅（SiC）芯片，功率半導體研發及生產基地日前落戶蘇州。 此次落戶的理想汽車功率半導體研發及生產基地由理想汽車與國內半導體龍頭企業三安光電共同出資組建蘇州斯科半導體有限公司，主要專注于第三代半導體碳化硅車規芯片模組的研發及生產。 早在1月25日，北京車和家和三安光電宣布共同設立經營一家合資公司，將主要從事新能源汽車SiC芯片和模塊的研發，這家合資公司可能就是2022年3月成

小鵬G9：國內基于首款碳化硅800V平臺的量產車型[ 08-02 10:04 ]

眾多新能源車企都在快速推進800V車型落地。而小鵬是國內第一家采用800V碳化硅平臺的車企，算是國內“第一個吃螃蟹的人”。 2021年11月19日，廣州國際車展正式開幕，小鵬汽車對外正式發布SUV新車型小鵬G9，這是國內第二款采用碳化硅的量產車型，也是國內基于首款碳化硅800V平臺的量產車型。 為充分發揮800V平臺的超充技術優勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產的480kW高壓超充樁，以實現充電5分鐘最高可補充200公里續航。 據相關媒體透露，小鵬汽車的SiC供應商可能是英飛